河池走强交通、强旅游城市

  我们说到河池这座城市,作为广西面向贵州的门户城市,交通本来应该很便捷,可惜的是至今还未通高铁,着实有点尴尬,而广西和贵州都是旅游资源非常丰富的省份,如果高铁打通,未来对于这两个省份大有裨益,不过好消息是,贵州到广西的这条高铁线已经在建设了,名为贵南高铁。

  贵南高铁,不难理解,就是贵阳到南宁的一条高铁线公里,是西南地区第一条时速350公里的高铁,共有14个车站,全长533公里,是八横八纵中非常重要的一段铁路线年底已经正式开工建设了,预计在2023年,这条高铁线就能开通了。

  而这条高铁线会让众多城市都受益匪浅,其中包括贵阳、黔南州、河池、南宁等这些地方,这条高铁线的规划,恐怕会改变这些城市现有的状态。

  首先是贵阳,贵阳是西南地区非常重要的交通枢纽城市,但是贵州的经济其实一直不是很好,全省的GDP仅有1.4万亿,但随着近些年的不断发展,特别是交通方面,突破了大山的限制,让贵州的经济突飞猛进。

  高铁开通之后,贵阳到南宁终于有一条高铁线了,贵阳到广西也更加方便,对于贵阳的经济增长肯定也是正面的。学习咨询技术 提升戒治水平

  而黔南州、荔波这些旅游城市,也能凭借着这条高铁线更上一层楼,旅游业最关键的一环就是交通,贵州山好、水好,就是因为交通的缘故,导致旅游业一直走不出去,而交通便捷之后,贵州经济增长最快的也是这些旅游城市。

  其实贵州交通发展的还不错,但对于广西来说,贵南高铁的意义可能比贵州地区还要重大。

  首先说说河池,河池作为两省夹在中间的一座城市,经济一直发展不太好,最主要的原因就是两不着边,距离南宁又太远,距离贵阳也很远,好歹你也是广西的北大门呀,如今一条高铁线都还没通,因为如此河池的经济一直发展不起来。

  如果高铁通了之后,从河池到南宁就近了很多,大概一个小时就可达南宁,对于河池来说,这个机会实在是太难得了,而作为北大门,广西的游客要去贵州,必定要经过河池,广州臻茂房地产开发有限公司怎么样?,贵州的人要来广西,也必须途经河池,恐怕未来河池的名气要大增不少。

  最后再说说南宁,其实南宁作为广西的首府城市,发展的不错的,除了工业城市柳州,南宁几乎是一城独大,GDP高达4000亿,而且南宁高铁建设的还不错,到周边城市的高铁基本都通了,对于南宁来说,多一条高铁线无伤大雅,但从意义层次来说,却非常重要。

  广西和贵州都是旅游资源大省,随着生活水平的提高,去这些旅游的游客也越来越多,比如说广西隔壁就是人口大省广东,这条高铁线相当于把广东、广西、贵州都给串起来了,而要去贵州、云南、西藏这些地方的游客,途径一下大美广西又有什么关系呢,所以从长远上来看,贵南高铁可太重要了。

  虽然贵南高铁值得期待,但无奈工程才刚开始,预计要到2023年底才能正式通车,掰掰手指头算,还有四五年的时间呢,建成之后,预计年载客量将会突破4000万,这样一条高铁,河池广大人民期待早日通车。

  河池广大人民期待高铁早日通车,期待强交通强旅游而强市,不期待搬迁河池市政府到泥沟区了,因为市政府已搬迁过来、又搬迁回去已厌倦了,劳民伤财,又买多道房房子,一世是房奴,何谈脱贫小康致富。

  重复内容的帖子又发一遍?就问你,金城江有什么旅游的?河池旅游成气候了没?有没有特色点有规模的景区?天天吹有了高铁就腾飞,金城江高速路、飞机场未建成前也有不少人像你这样吹,结果河池经济怎样你心里没数?

  河池经济不行根本不是金城江交通不行,而是各方面因素造成的,如果继续留在金城江,市本级永远没有机会做大做强,河池全市依然落后。

  广西为了发展,所以搞强首府战略,河池要想发展也同样得做大市本级,搬迁必然之道,这是无法逆转。

  对于三四线及以下城市能出手就尽量出手,实在感觉亏得慌只能囤着收点房租。进入2019年后已经有不少三四线城市出现了房产难以出售的情况(有价无市),其实出现这样情况的原因很简单就是前几年房子盖多了,棚改安置太多了,推动房价上涨后不少老百姓跟风投资房产导致的。这种情况下能够出售就尽量出售,卖不了只能退而求其次出租收取点租金。

  对于三四线及以下城市能出手就尽量出手,实在感觉亏得慌只能囤着收点房租。进入2019年后已经有不少三四线城市出现了房产难以出售的情况(有价无市),其实出现这样情况的原因很简单就是前几年房子盖多了,棚改安置太多了,推动房价上涨后不少老百姓跟风投资房产导致的。这种情况下能够出售就尽量出售,卖不了只能退而求...

  城镇化建设下半程已经开始,只是力度没有上半程明显而已,中国要走向强国必然也是高度城市化发展方向,农村的地最终留给少数人经营才能实现大规模机械化,所以不必怀疑城镇化,照你现在这个理论,是不是县城都没人了?可目前河池市的现状是各县区房价都不算低,甚至超过金城江城区、来宾城区等。

  我们不要苛求河池能有多大发展,河池没完没了的大山,山间巴掌大的泥土只适合中玉米,农民能有什么办法?河池最好的办法就是发展交通,交通发达了,里面的人方便出去找钱,外面的人方便进去旅游观光,两方面相辅相成,河池脱贫不是问题。如果光靠搬迁市政法就能扭转局面,我看搬到宜州还不行,干脆搬到柳州市区中心吧!

  引用:作者:岭南老夫我们不要苛求河池能有多大发展,河池没完没了的大山,山间巴掌大的泥土只适合中玉米,农民能有什么办法?河池最好的办法就是发展交通,交通发达了,里面的人方便出去找钱,外面的人方便进去旅游观光,两方面相辅相成,河池脱贫不是问题。如果光靠搬迁市政法就能扭转局面,我看搬到宜州还不行,干脆搬到柳州市区中心吧!

  金城江及周边人害怕搬迁的心情还是能理解的,但金城江的交通地位还在,有什么怕的,老百姓只求生活设施方便齐全即可,市政府在不在金城江对普通百姓影响不大。除非是政府人员或者投资客,政府人员怕回家远(赤裸裸的私心),投资客怕已经投入的钱不能产生效益。你也知道河池山多,山间巴掌大的泥土只适合中玉米,但你居然提出想靠旅游观光来脱贫真是略微幼稚。首先河池有民族特色、自然特点优势能够大规模开发成景区的地方并不多。其次交通有两方面,一是省市县间的交通,二是到景区的交通,目前河池大多到景区的路也不好,最主要是没有成规模有特色的景区,所以吸引力不足,贵南高铁属于省市县间的交通,你本地要有特色有名声才能吸引人,要成规模设施完善才能留住人,否则只是过路站而已,就拿云南举例,本身大理丽江的景点景区就多而且非常成熟了,所以2018年广东、广西动车直通大理后,自然就吸引了很多广东广西人去坐动车去云南大理旅游,而你却本末倒置,光想这靠贵南高铁就想发展旅游,你想人家坐高铁来看河池金城江城区的公园、看周边的石头山(又不挺拔壮丽,又没有突出的山峰一览众山小之感,毫无特色和美感)恐怕只是一厢情愿,人家是坐车路过河池,北上贵州、重庆、成都,南下南宁、北部湾吃海鲜而已。河池脱贫想靠旅游,无异于痴人说梦,小打小闹的景点适合本地有点钱的人投资建些农家乐玩耍而已,要想脱贫还是得靠工业,说一千道一万还不如去广东打工,每月几千块,肯定脱贫,河池应该思考的是如何不工业引到家门口才是最终之道。

  引用:作者:南宁地铁3号线下决心搬家吧!都安好歹还在陆海新通道主轴线上!到时候南宁把马山划过去。

  河池市政府所在地不会搬到都安、大化那边的,因为根本不适合,以图为证,航拍图为都安高岭镇,属于山间平原,高岭-都安(马山)平原的最宽处也只是航拍图高岭处平原的两倍而已,换言之高岭-都安平原并不适合长久作为地级市所在,首先远离河池市中心位置不说,山间狭长型平原没有开发工业的地方,仅能建设商品房,以后所有河池人都搬到都安住然后靠吃山头过日子?但是好像如果河池市搬到了都安,那基本上大家都是去南宁买房了,不过这也正是你这个南宁仔的本意。但,河池没有那么蠢。